Leichtbau in der Luft- und Raumfahrt
Materialien und Konstruktionen in der Luft- und Raumfahrt müssen unter extremen Belastungen leicht, gleichzeitig aber auch zuverlässig, steif und fest sein. Gelöst wird dieses Problem durch carbonfaserverstärkte Verbundwerkstoffe.
Wir decken hierfür den gesamten Wertschöpfungsprozess in eigenen Fertigungsstätten in Europa und den USA ab. Unsere Bodenträger aus Verbundwerkstoffen verringern z.B. das Gewicht der Boeing 787. Unsere Hochleistungsbremsscheiben aus carbonfaserverstärktem Kohlenstoff bringen Flugzeuge sicher zum Stehen.
Eine unserer Best Solutions: SGL Kümpers, EADS Deutschland und Airbus Operations GmbH erhalten den JEC-Innovationspreis 2010 in der Kategorie “Automatisierung”
Die Automatisierung in der Composite-Technik gewinnt in allen Fertigungsstufen an Bedeutung. Flechten ist die prädestinierte Technik, um preiswert ein Vorprodukt erzeugen zu können.
In einem Gemeinschafts-Projekt unseres Joint Ventures SGL Kümpers mit EADS Innovation Works (IW) und Airbus Operations GmbH entstand mit der Kombination UD-Flechten/Wickeln ein hoch automatisierter, kostengünstiger Herstellungsprozess für Spante für CFK Rumpfstrukturen von Flugzeugen.
Die textile Fertigungslinie ermöglicht die Produktion von komplexen Spantgeometrien mit variierenden Querschnitten und Radien. Der Prozess verarbeitet die Carbonfaser direkt von der Spule und kommt überwiegend ohne den Einsatz teurer textiler Halbzeuge aus.
Der hohe Automatisierungsgrad stellt eine hohe Reproduzierbarkeit sicher und kann so bei niedrigen Kosten das Qualitätsniveau der Luftfahrt oder auch anderer hoch technisierten Industrien erfüllen.
Für diese Entwicklung haben SGL Kümpers, EADS-IW und Airbus Operations den JEC-Innovationspreis 2010 in der Kategorie “Automatisierung” erhalten.
